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贝尔直升机使用Mentor Graphics公司的Capital软件缩短电气系统集成时间

加拿大魁北克蒙特利尔SAE航空技术会议暨展览会,2013年9月24日——Mentor Graphics公司(纳斯达克代码:MENT)今天宣布,作为其商用系统现代化(Business System Modernization)系统升级的一部分,旋翼飞机领先制造商贝尔直升机已能在Bell 525 Relentless项目中大幅简化其布线设计过程。贝尔直升机获得这一进步得益于Mentor Graphics® Capital®产品系列带来的革新性技术。Bell 525 Relentless是首架采用电传飞控(fly-by-wire)的商用直升机,预定于2014年首飞。

Capital套装是用于电气系统和线束 领域的先进软件套装。Capital套装已被多家领先的航空OEM厂商采用,旨在对从飞行器初始定义到电气系统与设计、线束制造及飞行器维护的综合过程中的复杂需求提供支持。

为集成这一复杂平台的电气系统,贝尔直升机采用了Capital套装高效的设计技术。这一过程将系统定义及平台封装数据与架构设计约束条件合并,合成布线并产生设计文档。

这种方法对航空业非常新颖,并带来了多项好处。合成技术给贝尔提供了一种手段,使其能非常快速地评估可供选择的系统集成架构,从中确定最优选择,例如可以最小化平台重量。Capital套装强大的设计性能,使贝尔直升机的工程师们能更容易评估变更的影响,在设计周期较早的时间点作出决策,使进行变更要付出的成本和精力保持在较低水平。

基于Capital套件约束条件的系统集成技术的实施,是可以自动生成接线图。接线图是航空电气系统设计过程主要的人工制品。Capital套装的自动文件编制功能让贝尔能花更多时间在设计上,花更少时间在归档上。

贝尔直升机使用了Mentor® Capital® Logic™、Capital® Integrator™和AutoView™软件以及Capital套装的CATIA V6 MCAD集成应用程序,来简化和改进电气系统的开发过程。此外,贝尔直升机的制造规划团队使用了Capital产品的其他组件,来处理线束制造工程及模板开发中的难题。由于Capital采用了以数据为中心的架构,许多设计任务——如多个原理图中共享内容的管理和同轴连接器的分配——都可以大幅度进行自动化,从而减少设计和验证时间。

“贝尔直升机是领先企业利用Capital的技术实力获得可量化业务收益的很好例证。在电气系统架构定义阶段使用这一强大技术,对产品开发成本和时间可产生明显的有利影响,”Mentor Graphics集成电气系统集团总经理Martin O’Brien说。“将来,影响日益增强的法规要求将使更多人关注设计过程的改进。像贝尔直升机这样的公司将能很好地满足这些要求。”

关于Mentor Graphics

Mentor Graphics公司是电子硬件和软件设计解决方案的全球领导者,为世界上最成功的电子、半导体和系统公司提供优质产品、咨询服务和支持。公司成立于1981年,在刚过去的会计年度里的总收入约为10.15亿美元。公司总部地址:8005 S.W. Boeckman Road, Wilsonville, Oregon 97070-7777。全球网站:http://www.mentor.com

(Mentor Graphi和Tessent是Mentor Graphics公司的注册商标。其他所有公司或产品名称均为相关所有者的注册商标或商标。)